Un introdukshon kòrtiku di e pomp di zeta .

E pomp di zeta ta un pomp liviano i kompakto, ku tin tres kategoria: den- liña, distribuí i singwel{1}} body. E pomp di azeta mester di un fuente di coriente pa opera, y e camshaft na su parti abou ta wordo impulsa pa e ekipo di crankshaft di e motor.
E pòmp di zeta ta proponé un pomp di zeta ku tin un bibienda trahá di aluminio- konteniendo material i un parti moldeá moldeá areglá den e bibienda, kaminda e parti moldeá moldeá ta por lo ménos parsialmente trahá di un material di aleashon sinterabel{{1} a base di aleashon ku ta kontené por lo ménos un austensita, i kaminda e parti moldeá trahá di un material sinterabel tin un koefisiente di ekspanshon termal di por lo ménos 60%. di e koefisiente di ekspanshon termal di e bibienda.
E parti clave di e pomp di inyeccion di combustibel ta e plunger. Si e jeringa comun den hospital ta wordo uza como un analogia, anto e plug movibel ta wordo yama e plunger, y e jeringa ta wordo yama e manga di plunger. Asumiendo cu un resorte ta instala den e jeringa pa sostene un punta di e plunger, y e otro punta di e plunger ta tuma contacto cu e camshaft, ora e camshaft ta draai un circulo, e plunger lo move ariba y abao un biaha den e manga di plunger. Esaki ta e modo di movecion basico di e plunger di e pomp di inyeccion di combustibel.
E plunger y e manga di plunger ta piesanan cu ta cuadra cu hopi precision. Tin un groove inclina riba e plunger, y un buraco chikito riba e manga di plunger ta wordo yama e porta di succion. E porta di succion aki ta yena cu diesel. Ora e plunger inclina groove ta enfrenta e porta di succion, e diesel ta drenta den e manga di plunger. Ora e plunger wordo pusha te na cierto haltura door di e camshaft, e groove inclina di e plunger ta tambalea cu e porta di succion, y e porta di succion ta cera, di manera cu e diesel no por wordo chupa aden ni primi afo. Ora e plunger sigui subi, e ta primi e diesel. Ora e preshon di diesel yega na un sierto nivel, e lo pusha habri e one{{6} di e botter di inyekshon di kombustibel, i despues drenta e kamber di kombustibel di silinder for di e botter di inyekshon di kombustibel. Cada biaha cu e plunger descarga un cierto cantidad di diesel, solamente un parti di dje ta wordo spuit den e cilinder, y e resto ta wordo filtra for di e buraco di azeta di regreso, y e cantidad di inyeccion ta wordo ahusta door di aumenta of baha e cantidad di azeta di retorno cu ta filtra. Ora e plunger subi te na e “punto ariba” y ta move pabao, e groove inclina di plunger lo topa cu e porta di succion atrobe, y e diesel ta wordo chupa den e manga di plunger atrobe, ripitiendo e accion ariba atrobe. Cada grupo di sistemanan di plunger di e pomp di inyeccion di combustibel in- ta coresponde na un cilinder, y tin 4 grupo di sistema di plunger pa 4 cilinder, pues e volumen ta relativamente grandi, y e ta wordo uza mayoria biaha den vehiculonan mediano-. Por ehèmpel, motornan diesel riba bus i trùknan generalmente ta usa den {{15} pompnan di inyekshon di liña.